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凯美瑞坐不住了!入门版亚洲龙即将上市,搭2.0L发动机
编辑:小编
2020-05-14 06:14:57

目前在售的亚洲龙为2.5L汽油版本和2.5L双擎版本,售价为20.88-24.48万元。而新增的2.0L车型将会成为入门版本,拉低整个车系的售价,让用户有了选择高规格产品的可能,相信2.0L车型的推出将会成为亚洲龙销量的一个新的增长点。

历史上,亚洲龙之名是香港地区的音译,英文名Avalon是源自欧洲神话亚瑟王传说中的一个岛屿的名字,而这个岛屿是亚瑟王的长眠之地,也是凯尔特民族神话与古德鲁伊宗教信仰中的圣地,有一定的非凡意义。目前国产的亚洲龙属于第五代车型,采用丰田TNGA架构下的GA-K平台生产,与凯美瑞、雷克萨斯ES以及全新一代RAV4属于同平台车型。

外观方面,2.0L版本的亚洲龙整体设计与2.5L汽油版车型无异,标志性的大嘴型进气格栅依旧吸睛,多边形状的LED大灯犹如猛兽之目,足够霸气。

侧面线条犀利直接,腰线与折线平行勾勒,车顶线条缓缓下滑,将车尾以短俏的形式呈现,动感而不失稳重。车身尺寸上,新车长宽高分别为4975x1850x1450mm,轴距为2870mm,与2.5L车型一致。

车尾排气管也与2.5L版一样采用双边共双出的设计,贯穿式尾灯设计则将尾部的视觉效果宽扁化,维持了整体的统一性。

预计亚洲龙2.0L车型还将匹配17和18英寸两种轮圈,实拍车型采用18寸多幅式轮圈,与之匹配的是以静音舒适为需求的韩泰万途仕Ventus S1 noble²轮胎,尺寸为235/45 R18。

内饰设计上,亚洲龙采用的是T状中控布局,中控操作区域悬浮设计,用料多为软性材质,档次感营造上乘。

三幅式方向盘采用皮革+缝线包裹,左右两侧配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话、定速巡航等功能。

仪表盘为7英寸液晶屏幕+机械指针显示,可切换屏幕的显示内容。

中控的触屏尺寸为9英寸,支持蓝牙、语音控制、导航、倒车影像等功能,顶配车型还搭载了JBL音响系统,采用14扬声器布局。

顶配版的亚洲龙座椅为皮质绗缝工艺,前排驾驶座椅支持8向电动调节+腰部支撑调节,还带有记忆功能,副驾驶配备老板键。

驾驶辅助系统与安全配置上,2.0L车型与2.5L车型基本保持一致,除了常规的前气囊、前侧气囊、前后侧气帘、车身稳定系统、牵引力控制系统外,亚洲龙还标配Toyota Safety Sense套装,内含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道保持等功能,除此之外,高配版本配备了BSM盲区监测、PVM全景监控、RCTA倒车侧后方盲点警示系统等配置。

空间上,亚洲龙2.0L与2.5L车型几乎无差别,乘坐空间足够,座椅柔软舒适,中央凸起的地板并不算高。

可供日常使用的小型储物空间有不少,满足放置小物件的需求,同时USB接口前后排都有。

亚洲龙的后备厢空间表现是也是不错的,足够宽大。

新增的亚洲龙2.0L版本最大的变化在于动力系统,搭载的是和凯美瑞一致的代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛米,匹配的是CVT无级变速箱。油耗方面,新车油耗申报值为5.8L/100km。

底盘上,亚洲龙采用前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂的组合,驱动形式为前置前驱。

作为入门版本,亚洲龙2.0L车型将会拉低整个车系的售价,让用户有了选择高规格产品的可能,相信会在销量上获得更好的表现。在上市之初,亚洲龙打着TNGA旗舰车型的名号,仅推出2.5L和2.5L混动两个版本车型,在排量税上不占优势,如今2.0L排量的推出,可以说是弥补了这一不足,但实际驾驶感受如何,会不会有小马拉大车的乏力感,还有待实测得出结论。就静态体验看来,亚洲龙2.0L版本依旧可以算是中级车价值感标杆车型,相比凯美瑞,它有着更大的尺寸,同时享受4年/10万公里和基础保养政策,价格与入门凯美瑞相近,丰田双雄,你又会怎么选呢?

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